Hoe behouden trommelrem voeringen stabiele wrijvingsprestaties onder hoge temperatuur en slijtagesomstandigheden?

Drumrem voeringen zijn een van de belangrijkste componenten in het automotive remsysteem. Hun belangrijkste functie is om het voertuig te vertragen of te stoppen door wrijving met de remtrommel. Bij daadwerkelijk gebruik, vooral onder frequent remmen, lange downhill of zware belastingomstandigheden, zullen rembekledingen worden geconfronteerd met de dubbele uitdagingen van de omgeving met hoge temperatuur en continue slijtage. Daarom is hoe stabiele wrijvingsprestaties onder deze extreme omstandigheden kunnen worden gehandhaafd, een kernprobleem geworden voor het verbeteren van de remveiligheid en levensduur van het dienstverlening.

1. Werkprincipe en prestatievereisten van drumrem voeringen
Het trommelremsysteem vertrouwt op de remschoen om de voering naar buiten te duwen, dicht bij het roterende remtrommeloppervlak, en het voertuig door wrijving te vertragen. Aangezien het remproces gepaard gaat met energieconversie (kinetische energie wordt omgezet in warmte -energie), moet de remwand de volgende belangrijke eigenschappen hebben:
Goede wrijvingscoëfficiëntstabiliteit: behoud constante wrijving bij verschillende temperaturen en snelheden;
Uitstekende weerstand van hoge temperatuur: voorkom materiaalcarbonisatie of falen als gevolg van hoge temperatuur;
Uitstekende slijtvastheid: verminder materiaalverlies en verleng de levensduur;
Lage lawaai en lage stofemissie: verbetering van het rijcomfort en voldoen aan de normen voor milieubescherming.
2. Effect van hoge temperatuur op wrijvingsprestaties en tegenmaatregelen
Tijdens continu of intensiteit remmen kan de temperatuur van het contactgebied tussen de remtrommel en de voering groter zijn dan 300 ° C, of ​​zelfs meer dan 500 ° C bereiken. Deze hoge temperatuur kan de volgende problemen veroorzaken:
Het materiaal ondergaat thermisch verval en de wrijvingscoëfficiënt neemt af;
Het harsbinder ontleedt en beïnvloedt de structurele integriteit;
Het oppervlak is geoxideerd of gecarboniseerd, waardoor de wrijvingsefficiëntie wordt verminderd.
Om de bovenstaande problemen aan te pakken, nemen moderne drumrem voeringen meestal de volgende technische middelen aan:
Selecteer resistente bindmiddelen en vulstoffen op hoge temperatuur: zoals fenolische harsgemodificeerde systemen, keramische vezels, enz. Om de thermische stabiliteit van het materiaal te verbeteren.
Voeg wrijvingsmodificatoren toe: zoals metalen sulfiden, grafiet, enz., Die nog steeds een bepaalde wrijvingscoëfficiënt bij hoge temperaturen kunnen handhaven.
Optimaliseer het formuleontwerp: balans van de verhouding van harde deeltjes en zachte smeercomponenten in het wrijvingsmateriaal om ervoor te zorgen dat de wrijvingsprestaties niet drastisch fluctueren met de temperatuur.

3. Maatregelen voor het levensverbetering van slijtage en materiaalleven
Slijtage is een van de belangrijkste factoren die de levensduur van rembekledingen beïnvloeden. Dragen veroorzaakt niet alleen materiaalverlies, maar kan ook de toestand van het wrijvingsoppervlak veranderen, waardoor het remeffect wordt beïnvloed. Om slijtage te vertragen en de duurzaamheid te verbeteren, worden de volgende maatregelen vaak genomen in engineering:
Introductie van hoge versterkingsvezels: zoals stalen vezels, aramide-vezels, enz., Om de afschuif- en vermoeidheidsweerstand van het materiaal te verbeteren.
Optimalisatie van deeltjesgrootteverhouding: redelijk bijpassende grove en fijne deeltjes om een ​​dichte en uniforme wrijvingslaag te vormen en het afscherpe oppervlaktegepellen te verminderen.
Gebruik van oppervlaktebehandelingstechnologie: zoals zandstralen, coating, enz. Om de compatibiliteit van voeringen en remtrommels te verbeteren en de initiële slijtage te verminderen.
Simulatietests en materiaal iteratie: met behulp van bench -tests en computersimulaties wordt de slijtagentrend van materialen onder complexe werkomstandigheden voorspeld, waardoor het optimalisatieontwerp van materialen wordt begeleid.

De wrijvingsstabiliteit van trommelrem voeringen onder hoge temperatuur en slijtagesomstandigheden is direct gerelateerd aan de veiligheid en betrouwbaarheid van het remsysteem van het voertuig. Door middel van optimalisatie van materiaalformulering, structurele ontwerpverbeteringen en de toepassing van geavanceerde processen, kunnen de prestaties ervan effectief worden onderhouden onder extreme werkomstandigheden.