Hoe beïnvloedt het materiaal van schijfremblokken de remprestaties en het geluid van de remblokken?

Het materiaal van Schijfremblokken speelt een cruciale rol bij het bepalen van de remprestaties en geluidsniveaus. Verschillende materialen beïnvloeden niet alleen de wrijvingscoëfficiënt, thermisch verval, slijtvastheid en andere eigenschappen van het remkussen, maar hebben ook direct invloed op de geluidsprestaties tijdens het remmen. Het volgende is een gedetailleerde analyse van hoe sommige gemeenschappelijke materialen de remprestaties en ruis beïnvloeden:

Organische remblokken
Materiaalsamenstelling: biologische remblokken zijn meestal gemaakt van rubber, aramide vezel, glasvezel, hars en andere vulstoffen. Ze zijn een meer traditionele en economische keuze.
Remprestaties: biologische remblokken hebben meestal een lagere wrijvingscoëfficiënt, dus de remprestaties zijn niet zo goed als op metaal gebaseerde of keramische remblokken. Ze zijn geschikt voor lichte voertuigen of dagelijks rijden omdat ze stabiel zijn onder normale rijomstandigheden, maar kunnen prestatiebestendig (thermisch verval) ervaren onder hoge temperatuur of hoge belasting.
Ruisprestaties: organische remblokken kunnen het geluid tijdens het remmen effectief verminderen vanwege hun zachtere materiaal. In vergelijking met metalen materialen produceren ze meestal minder remgeluid, vooral tijdens lichtremmen. Bovendien veroorzaakt dit materiaal minder slijtage op de remschijf, wat ook het geluid kan verminderen dat tijdens het remmen kan worden gegenereerd.
Samenvatting: Organische remblokken hebben een betere geluidsregeling en zijn geschikt voor lage temperatuur en dagelijks stedelijk rijden, maar hun remprestaties en hoge temperatuurweerstand zijn zwak.
Semi-metalen remblokken
Materiaalsamenstelling: semi-metalen remblokken bevatten een mengsel van metalen vezels (zoals koper, staal, ijzer, enz.) En organische materialen, en het metaalgehalte ligt meestal tussen 30% en 65%. De toevoeging van metaalcomponenten verbetert de weerstand en wrijving op hoge temperatuur van de remblokken.
Remprestaties: semi-metalen remblokken hebben een hogere wrijvingscoëfficiënt en bieden sterkere remprestaties, vooral geschikt voor krachtige voertuigen of gebruik bij hoge snelheden. Deze remblokken zijn beter in staat om met thermische vervalproblemen het hoofd te bieden, zodat ze stabiel presteren tijdens langdurige of hoge remmen.
Ruisprestaties: vanwege het hoge metaalgehalte produceren semi-metalen remblokken de neiging om luider geluid te produceren, vooral bij lage snelheden of lichtremmen. Metalen wrijving tijdens het remmen kan veroorzaken "schreeuwen" of "krabben" geluiden, vooral in natte of koude weersomstandigheden.
Samenvatting: Semi-metalen remblokken hebben een sterke remprestaties en zijn geschikt voor omgevingen met een hoge lading en hoge temperatuur, maar ze zijn luidruchtig en geschikt voor toepassingen met hoge remprestaties.
Keramische remblokken
Materiaalsamenstelling: keramische remblokken gebruiken keramische vezels, glasvezel en andere anorganische materialen, meestal met een kleine hoeveelheid metalen componenten. Ze hebben een dichtere structuur, soepeler oppervlak, hoge temperatuurweerstand en stabiele wrijvingsprestaties.

Remprestaties: keramische remblokken hebben een zeer hoge wrijvingsstabiliteit en kunnen stabiele remprestaties behouden, zelfs onder extreme temperaturen en langdurig gebruik. Ze hebben uitstekende thermische vervalprestaties en zijn niet vatbaar voor de afbraak van remprestaties. Bovendien zorgt de hoge hardheid van keramische materialen ervoor dat de remblokken een goede slijtvastheid en een lange levensduur hebben.
Ruisprestaties: keramische remblokken hebben meestal uitstekende geluidsprestaties. Vanwege de kenmerken van hun materiaal produceren keramische remblokken bijna geen remgeluid. Ze zijn stiller dan semi-metalen remblokken en kunnen het geluid effectief verminderen en een soepele rijervaring bieden, zelfs onder frequent remmen of hoge temperatuuromstandigheden.
Samenvatting: Keramische remblokken hebben uitstekende remprestaties en geluidsregeling en zijn geschikt voor high-end en krachtige voertuigen, vooral onder hoge temperatuur en frequente remomstandigheden, en hun remprestaties zijn zeer stabiel.
Lage metalen remblokken
Materiaalsamenstelling: lage metalen remblokken zijn een variant van semi-metalen remblokken, die een lager aandeel metaalcomponenten (meestal tussen 10%-30%) bevatten en organische componenten bevatten.
Remprestaties: lage metalen remblokken hebben een hogere wrijvingscoëfficiënt dan pure organische remblokken, maar lager dan semi-metalen remblokken. Ze hebben een goede weerstand op hoge temperatuur en zijn geschikt voor dagelijks rijden en mild rijden met hoge lading, maar kunnen vervagen onder hoge temperatuur en langdurig remmen.
Ruisprestaties: vergeleken met semi-metalen remblokken produceren lage metalen remblokken minder geluid en betere geluidsregelprestaties, maar vanwege de aanwezigheid van een kleine hoeveelheid metaal kunnen ze nog steeds licht geluid produceren onder bepaalde omstandigheden.
Samenvatting: Lage metalen remblokken vinden een evenwicht tussen remprestaties en lawaai, en zijn geschikt voor consumenten die zich richten op kosteneffectiviteit en gemiddelde remprestaties vereisen.
Koolstofvezelremblokken
Materiaalsamenstelling: koolstofvezelremblokken zijn meestal gemaakt van koolstofvezel gemengd met organische of metaalcomponenten. Koolstofvezelmaterialen zorgen voor extreem hoge sterkte en thermische stabiliteit.
Remprestaties: Koolstofvezelremblokken bieden uitstekende remprestaties met een hoge wrijvingscoëfficiënt, geschikt voor high-performance auto's en raceauto's. Ze hebben goede thermische vervalprestaties en kunnen een efficiënt remmen behouden onder langdurige gebruik met hoge laden.
Geluidsprestaties: Koolstofvezelremblokken hebben laag geluid en produceren meestal geen scherpe remgeluiden. Vanwege de kenmerken van het materiaal bieden ze een soepele en rustige remervaring.
Samenvatting: Koolstofvezelremkussentjes presteren goed in remprestaties en geluidscontrole, geschikt voor krachtige en raceomgevingen.
Conclusie:

Daarom vereist het kiezen van een geschikt remblokmateriaal een uitgebreide overweging van de remprestaties en geluidsvereisten, en het maken van de beste keuze op basis van rijomgeving, voertuigprestaties en persoonlijke voorkeuren.